记者从昨日召开（kāi）的市轨道交通5号线征迁新（xīn）闻通气会（huì）上获（huò）悉，我市（shì）目前地铁（tiě）线网中规划的（de）唯一一条环线——地（dì）铁5号（hào）线土建工程即将全（quán）线开工。
地铁5号线北边途经（jīng）黄河路、西边途经桐柏路、南边途经航（háng）海路（lù），东边穿越经开区、高铁站和郑东新区CBD区域，全长40.4公里，共设（shè）车站（zhàn）32座，总投资（zī）298.1亿（yì）元。
2018年底或完（wán）成（chéng）车站装（zhuāng）修
地铁5号线计划4年半建成，今年12月至明年（nián）上半（bàn）年，车站土建工程将逐步实现（xiàn）全线开（kāi）工（gōng）；预计（jì）到2017年6月（yuè），全（quán）线地铁（tiě）隧道和（hé）车站之（zhī）间（jiān）实现（xiàn）“洞（dòng）通（tōng）”，到2017年（nián）11月，地铁行（háng）驶所用的轨道全部铺设完成；到（dào）2018年3月，地铁全线实现（xiàn）“电通”；到2018年10月，车站（zhàn）装修和设备安装全部完成。
地铁5号线（xiàn）土建（jiàn）工程（chéng）包括（kuò）32个车站、140个出入口、69组（zǔ）风亭和隧道部分施工。在32座车站（zhàn）中，目前，下穿高铁（tiě）站的车站（zhàn）部分因与1号线郑（zhèng）州（zhōu）东站交叉，已（yǐ）在高铁站建设（shè）过程（chéng）中（zhōng）提前完成；位于黄（huáng）河路上的花园路站（zhàn）和位于航海路（lù）上的（de）紫荆山路站因与在（zài）建（jiàn）的地铁（tiě）2号线交（jiāo）叉，已提前（qián）开工；西站街站和陇海西路站因与金水路西延（yán）工（gōng）程和陇海路高架工程配套，也已提（tí）前开工。剩余（yú）27座车站预（yù）计（jì）将在今年12月至明年，根据沿（yán）线征迁情况陆续分批（pī）开工。
设计晚高峰每（měi）2分钟发车（chē）一趟
5号线（xiàn）将采用比（bǐ）1号线B型车更大（dà）的A型（xíng）车（chē），同样是一列6辆车，满员一列最高可拉1860人。5号线车（chē）辆计划（huá）分初、近、远三期陆（lù）续购（gòu）置到位，分别为（wéi）初期39列(234辆)、近期54列(324辆)、远（yuǎn）期（qī）86列(516辆)，全（quán）日列车开（kāi）行（háng）计划初、近、远期（qī）分别为127对、207对、261对。
5号线预测日客（kè）运量远（yuǎn）期最高将达（dá）到195万（wàn）人次，晚高峰小时最大断面客（kè）流为4.08万人次;而设计（jì）远期（qī）最高（gāo）时每（měi）小时开行列车可达30对，相当于间（jiān）隔2分（fèn）钟，每小时设计输送能力达到（dào）4.81万（wàn）人次，比预测晚高峰小时最大断面客流略（luè）有（yǒu）富余。
预计（jì）黄河路沿线交通压力较大（dà）
地铁5号（hào）线开工（gōng）后，黄（huáng）河路（lù）沿线的交通压力（lì）较大，其次为航海路、桐柏路（lù）沿线，在全部站点中，预计京广南（nán）路（lù）站、花园路站、经三路站和文化路站施工（gōng）对（duì）周边交通影（yǐng）响较大（dà）。
为保证（zhèng）地铁5号线开工后对交通影（yǐng）响降到最低，工程将力争按照“占一还一”的原则进行保（bǎo）通路建（jiàn）设，待相关（guān）辅路打通后再展开实质性施工。当施工（gōng）节点（diǎn）出现轻微拥堵时，现（xiàn）场交警（jǐng）及保通人员，将（jiāng）采取相应（yīng）的（de）疏导方案；出现中度拥堵时（shí），将根据情况采取临（lín）时交通管制，合（hé）理分流、间歇放行；一旦发生（shēng）严重拥堵，将（jiāng）建议交（jiāo）管部门适时采取限号、限（xiàn）行等交通管理措施。
因施工需迁移1439棵行道树
在地铁5号（hào）线施工中，车（chē）站和（hé）出（chū）入口位置上方（fāng）的树木必须迁移（yí）。市园林局将（jiāng）于今冬明春（chūn）合适时节（jiē），对5号线施工（gōng）涉及的1439棵行道树进行迁移。主要涉及（jí）建设西路站、中原路站、嵩山（shān）路站、未来路站等。这（zhè）些树木被移植后，将主要用于现有绿地和道路的补植补栽，或暂时移往苗圃（pǔ）。待地（dì）铁5号线施工结束后，市（shì）园林局将对因施工所临时占用的绿地进行高标准恢（huī）复。
信息来源：郑州日报
